Massengutfrachter

Bulker bilden das Rückgrat des Weltseehandels. Sie werden daher auch als dessen Arbeitspferde bezeichnet. Bulker versorgen typischerweise die Wirtschaftszentren der nördlichen Hemisphäre mit den Rohstoffen, die auf der Südhalbkugel gewonnen werden.

Während große Containerschiffe sich in oligopolistisch aufgeteilten Märkten mit relativ wenigen Marktteilnehmern bewegen und Rohöltanker nur eine einzige Produktart transportieren, befördert der Bulker, insbesondere bis zur Größe des Panmax-Bulkers, unterschiedlichste Rohstoffe und wird weltweit von sehr vielen Operatern eingesetzt. Wir treffen also auf einen breiten Markt mit vielen Akteuren. Dadurch entstehen keine Abhängigkeiten von einzelnen Nutzern, was sich positiv auf mögliche Verkäufe und Anschlussvercharterungen auswirkt.

Der Markt, insbesondere für Panmax-Bulker, ist darüber hinaus ausgesprochen transparent und wird durch einen eigenen Index, den sogenannten Baltic Panmax-Index (BPI), abgebildet.

Während einige Bulker über Zeitcharterverträge oder Mengenkontrakte längerfristig beschäftigt sind, wird der typische Bulker im sogenannten „Spotmarkt“ eingesetzt, d. h. es wird jeweils eine bestimmte Reise zu konkreten Konditionen vereinbart.

Zur Verteilung der Einnahmerisiken der einzelnen Schiffe haben wir den Martini Dry Pool gegründet, in dem die Einnahmen der Schwesterschiffe Powhatan und der Pequot seit Herbst 2006 gepoolt werden. Die MS „Premnitz“ und die MS “Piro“ werden an der Poolung nach Ablauf ihrer bestehenden Charter teilnehmen.

Stand: Frühjahr 2007